Cara menggunakan kopling mobil dengan benar - cara kerjanya, cara menekan dan melepaskan pedal

Ini diajarkan pengemudi pemula di sekolah mengemudi, tetapi itu terjadi bahwa bahkan bertahun-tahun pengalaman mengemudi tidak diajarkan untuk merawat kopling di dalam mobil - cepat aus dan perlu diganti. Untuk memahami cara menggunakan kopling mobil dengan benar, Anda harus memiliki gagasan yang bagus tentang cara kerjanya dan tujuan masing-masing komponen, misalnya, pelat penekan, yang telah lama dijuluki "keranjang" oleh pengendara.

Artikel terkait
  • Semak liar yang dapat tumbuh di situs Anda
  • Pemanasan sebelum berolahraga di rumah
  • Resep selai blueberry untuk musim dingin

Apa itu kopling mobil

Secara struktural kopling (gesekan kopling) pada mobil dirancang untuk menghubungkan / memutuskan poros mesin dengan transmisi matic atau manual... Hal ini memungkinkan memulai tanpa menyentak mendadak dan memberikan perpindahan gigi yang mulus saat bepergian, mencegah kelebihan beban komponen transmisi karena perubahan kecepatan poros engkol. Ada berbagai desain aktuator untuk mentransfer gaya dari pedal ke mekanisme dorong, seperti mekanis, hidrolik, dan elektrik.

Dimana

Karena tujuan dari kopling adalah untuk mengirimkan torsi dari poros engkol mesin ke gearbox, secara struktural terletak di antara dua unit ini. Lokasi yang tepat mungkin tergantung pada tata letak unit dasar, transmisi penggerak depan atau belakang, tetapi bagaimanapun juga itu akan berada di depan mobil di bawah kap.

Perangkat

Sebagai unit penghubung untuk transmisi rotasi, desain kopling gesekan dalam mobil tidak terlalu rumit. Komponen utamanya adalah:

  • Pressure Disc - Memiliki pegas pelepas di bagian dasarnya dan dirancang untuk dihubungkan ke roda gila. Karena desain kelopaknya, ia menerima gelar "keranjang" karena kemiripan penampilannya.
  • Disk yang digerakkan - memiliki kopling, alas radial, dan pelapis. Pegas peredam khusus membantu mengurangi guncangan saat berpindah.
  • ​​​​
  • Bantalan lempar - Terletak di poros input dan menggerakkan kuk penggerak. Beberapa desain mungkin menggunakan pegas penahan untuk pemasangan yang lebih aman.
  • Pedal kopling - dengan bantuannya pengemudi dari kabin mengontrol proses kerja, mengirimkan instruksi untuk menghubungkan atau melepaskan poros penggerak mesin dan gearbox. Pada mobil dengan transmisi otomatis (automatic transmission) tidak ada pedal, sistem beroperasi menggunakan penggerak servo khusus.

Produsen mobil modern menawarkan kepada pelanggan pilihan desain yang berbeda untuk kopling gesekan. Perbedaan mungkin berhubungan dengan:

  • jumlah disk - sistem tunggal atau multi-disk;
  • lingkungan kerja - opsi kering atau basah;
  • aktuator - mekanik, hidrolik, metode listrik;
  • Cara menekan pelat tekanan - mencengkeram dengan diafragma pusat atau pegas dalam lingkaran.

Untuk apa

Memahami cara kerja kopling mobil sangat sederhana - sampai pedal ditekan, cakram penggerak dan penggerak bersentuhan, mentransmisikan torsi dari mesin roda gila ke gearbox, dan kemudian, melalui poros baling-baling, ke roda. Menekan akan memutuskan disk, rotasi tidak lagi ditransmisikan, dan pengemudi dapat mengubah kecepatan. Maka Anda perlu menurunkan tekanan secara perlahan agar tidak membakar kopling gesekan dengan kontak cakram yang terlalu tajam, dan sangat penting untuk tidak menahan pedal terlalu lama.

Prinsip operasi

Dengan kata lain, ini dijelaskan secara sederhana - kopling gesekan menyediakan interaksi antara roda gila engine dan gearbox, memastikan pemutusannya untuk perpindahan gigi. Tapi berapa lama waktu yang dibutuhkan pengemudi pemula untuk belajar praktek bagaimana menginjak pedal dengan benar, sehingga ada awal yang mulus dan lembut dari suatu tempat tanpa menyentak! Butuh waktu berjam-jam bagi seorang penggila mobil untuk mengemudi dengan baik, tetapi ingatlah bahwa manuver di jalan dapat merusak cengkeraman mobil Anda.

  • Asites perut: penyebab dan pengobatan
  • Katarak mata - apa itu: gejala dan pengobatan
  • Minyak jarak untuk wajah

Pada gearbox otomatis

Pada versi otomatis, kopling adalah kopling basah menggunakan oli transmisi di konverter torsi dan dua impeler. Bilah roda gila membawa aliran oli, yang memutar roda pompa - ini adalah bagaimana rotasi ditransmisikan ke transmisi otomatis. Mobil seperti itu tidak memiliki pedal kopling, sehingga secara umum proses mengemudi akan jauh lebih mudah (terutama ada banyak penggemar "otomatis" di kalangan wanita).

Pada gearbox manual

Di kompartemen penumpang, kopling terletak di posisi paling kiri dari ketiganya (rem akan berada di tengah, dan gas akan berada di kanan) dan dengan bantuannya pengemudi mengontrol koneksi mesin ke gearbox. Mode operasi manual membutuhkan lebih banyak perhatian daripada mode "otomatis", tetapi bagi banyak pengguna ini adalah masalah kebiasaan dan masalah harga. Mobil dengan transmisi otomatis akan jauh lebih mahal untuk dibeli dan dirawat, itulah sebabnya banyak pengemudi memilih mobil dengan pedal kopling.

Penggunaan Pedal yang Benar

Akan sangat membantu bagi seorang pemula untuk mempelajari cara menggunakan kopling mobil dengan benar oleh pengendara berpengalaman dan cara kerja kopling di dalam mobil. Dengan menerapkan panduan sederhana untuk mengemudi sehari-hari, ia akan mencapai penguasaan lebih cepat jika ia belajar memindah gigi dengan benar dan menggunakan kecepatan yang tepat, mengurangi beban pada ban dan rem cakram. Ini berlaku untuk momen mengemudi seperti berhenti pendek (misalnya, di lampu lalu lintas) dan belokan.

Cara menekan

Intinya, penggunaan kopling gesekan yang tepat menyiratkan pelaksanaan yang tepat dari dua operasi yang saling terkait - pedal harus ditekan dan kemudian dilepaskan. Berikut adalah beberapa tip sederhana tentang cara memasang kopling dengan benar:

  • Pedal ditekan penuh dan tanpa penundaan.
  • Karena yang utama adalah pengalaman, lebih baik tidak meluangkan waktu untuk pelatihan, mencari tempat yang cocok untuk ini dan mempekerjakan pengemudi yang berpengalaman di perusahaan.
  • Pada awalnya, sepatu itu penting - agar sensasinya lebih terasa, sepatu itu harus menggunakan sol yang tipis dan tanpa tumit.

Cara melepaskan

Dengan melepaskan tekanan pedal, pengemudi mulai menghubungkan roda gila mesin dan cakram yang digerakkan untuk mengirimkan putaran ke gearbox. Ini harus dilakukan dengan sangat hati-hati agar pengendaraan senyaman mungkin:

  • Pedal tidak boleh diinjak dalam waktu lama.
  • Itu harus dilepaskan secara bertahap tanpa lemparan tiba-tiba, sedikit tertunda saat setengah tertekan.
  • Mengemudikan kendaraan harus dimulai dari gigi satu. Anda dapat memulai dari yang kedua hanya di musim dingin, ketika aspal sangat licin.

Video

.