Once especies en riesgo por proyecto carretero en Tlaxco
(Tlacoyote, foto: NaturaLista)
Tlaxcala, Tlax.
09/Sep/2019

ESTADO
 
Iván Muñoz

Al menos 11 especies de fauna catalogadas “en riesgo” y “en protección especial”, y una especie de ciprés que forma parte del listado de especies en peligro de acuerdo a la NOM-059-Semarnat-2010, estarán en riesgo por los trabajos del “Proyecto Modernización del Camino Mariano Matamoros-Las Vigas” en Tlaxco.
 
La Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) refiere que el cambio de uso de suelo de áreas forestales modificaría el hábitat de la especie Cipressus lusitánica que se encuentra en el listado de protección de especies nativas en riesgo, así como 2 especies amenazadas: el tlalcoyote y pato mexicano, y 9 sujetas a protección especial: zambullidor menor, codorniz de Moctezuma, gavilán pecho canela, aguililla de Swainson, clarín jilguero, ardilla de Peter, rata canguro del centro y lagartija escorpión.

El cambio de uso de suelo se hará en una superficie de 8.83 hectáreas de bosque de Táscate (1.15 has), bosque de pino (1.24 has), bosque de pino-encino (4.9 has), y vegetación secundaria de bosque de encino (1.59 has) con al menos 20 especies de árboles.

El proyecto fue presentado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en 2019 para la “modernización y ampliación” de un camino de terracería del Tramo del km 7+000 al km 14+700, ubicado en el municipio de Tlaxco.

El objetivo es que los pobladores de las comunidades de Mariano Matamoros y Las Vigas cuenten con un camino que mejore la movilidad en la zona cuyo uso es prominentemente agrícola. Esto implica además la construcción de 11 obras de drenaje y el crecimiento urbano. 

La Manifestación de Impacto Ambiental además advierte sobre el deterioro de la calidad del aire por partículas suspendidas y emisiones de gases contaminantes, pérdida de 8.63 hectáreas de bosque, posible afectación de la fauna silvestre por pérdida de hábitat, posible alteración de escurrimientos superficiales, posible alteración de la calidad del suelo por derrama de residuos peligrosos y contaminación auditiva por el uso de maquinaria.

Sin embargo, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) determinó “ambientalmente viable” el proyecto solo si cumple con una serie de condiciones en materia ambiental que serán revisadas por instancias federales y estatales.

Las condiciones impuestas por la Semarnat se refieren a la reubicación y rescate de flora y fauna, la reforestación de especies nativas y un programa de manejo integral de residuos, además menciona que a corto plazo “ya no existirían obras o actividades que incidan directamente sobre el ecosistema”, aunque refiere que con la construcción del tramo carretero se potenciarían las actividades antropogénicas alterando la calidad ambiental de la zona.
 
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